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Burkhard Wollny wurde 1950 in Freiburg im Breisgau geboren und wuchs in der Landeshauptstadt von Baden-Württemberg, in Stuttgart, auf. Bereits im Alter von zehn Jahren besuchte er gemeinsam mit seinem Großvater regelmäßig das Bahnbetriebswerk Stuttgart- Rosenstein. Er fotografierte dort ...

Unbemerkt vom täglichen Bahnbetrieb werdenrund um die Uhr Fahrzeuge und Züge für den Notfall bereitgehalten. Dazu gehören zum Beispiel Großkrane, Tunnelrettungszüge und spezielle Löschzüge für Kesselwagen-Havarien. Im gesamten Bundesgebiet stehen an zentralen Stellen die "Roten" für den ...

Im Zuge der Umstrukturierungsmaßnahmen im Konzern kam es 1999 bei der DB AG u. a. zur Umwandlung der operativen Unternehmensbereiche Fernverkehr, Nahverkehr, Güterverkehr, Fahrweg und Personenbahnhöfe in Aktiengesellschaften. Dieser Prozess sollte erhebliche Auswirkungen auf den bisherigen ...

Das Eisenbahnjahr 1999: Die Regionalisierung des Bahnbetriebs nimmt auch in den ostdeutschen Bundesländern weiter Fahrt auf, während sich die DB AG in der zweiten Stufe der Bahnreform in eine "Holding" mit fünf eigenständigen Tochterunternehmen wandelt und sich dadurch im täglichen Betrieb ...

Allein zehn dampfbetriebene Schmalspurbahnen gibt es heute noch in Sachsen, einige davon sogar im täglichen Planbetrieb, verbunden über eine Themenstraße, die "Dampfbahnroute" genannt wird. Auch normalspurige Museumsstandorte und Bahnen gehören dazu. Wir sind der Dampfbahnroute gefolgt. ...

Tübingen erhielt vor über 160 Jahren seinen Bahnanschluss und wurde zugleich Standort einer Betriebswerkstätte. Das Buch stellt erstmals ausführlich die abwechslungsreiche Geschichte von der Errichtung der ersten Lokremise im Jahre 1861 und ihrer Anlagen bis zur Gegenwart sowie den Betrieb ...

1991 hat das Hochgeschwindigkeits-Zeitalter in Deutschland auf den Strecken Würzburg - Hannover und Mannheim - Stuttgart begonnen. Inzwischen ist das Netz der Neubaustrecken deutlich gewachsen. Erstmals wird seit 2002 auf der Rhein-Main-Magistrale sogar Tempo 300 gefahren, heute auch ab ...

Die Lokfamilie Maxima von Voith sollte im großen Stil den Bestand alter Dieselloks ablösen. Doch die Bahn zeigte keinerlei Interesse an den dieselelektrischen Loks 20 CC, 30 CC und 40 CC. Letztlich sind bis 2010 nur dreizehn 40 CC (Baureihe 264) und sechs 30 CC (Baureihe 263) auf die Gleise ...

Zwischen 1966 und 1975 beschaffte die Deutsche Reichsbahn (DR) als Import aus der Sowjetunion (UdSSR) insgesamt 378 Diesellokomotiven des Typ M62 mit 2.000 PS Leistung, die bei der DR als Baureihe V 200 (ab 1970: Baureihe 120) bezeichnet wurden. Mit ihnen hielten erstmals Lokomotiven mit ...

Schwerpunkt DB Regio im Wandel der ZeitWeitere Themen Aktuelles Thema Reichsbahn-Neubaulok 23.10 Lost Places: Stammbahn Potsdam-Berlin Erinnerungen: BVB-Busse in Ost BerlinRückblick Baureihe 41 360Bonus

Eher bekannt als "U-Boot" ist die ehemalige Baureihe 119 der Reichsbahn. Von 1976 bis 1985, werden 200 Dieselloks der Baureihe 219 aus Rumänien importiert. Erzwungen durch den Rat der gegenseitigen Wirtschaftshilfe im Ostblock, der einen Bau von Großdieselloks in der DDR untersagte. Die ...

Über eine Distanz von fast 250 km durchmisst die bekannte "Marschbahn" das Bundesland Schleswig-Holstein. Eine norddeutschere Strecke als die Verbindung von Hamburg über Elmshorn, Itzehoe, Heide (Holst) und Husum bis nach Westerland auf Sylt bzw. bis zum dänischen Grenzbahnhof Tonder kann es ...