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Das erste Handbuch für Lkw-Fahrer mit Allrad-Ambitionen und alle, denen ein gewöhnlicher Geländewagen zu klein geworden ist: Erwin Karcher, einst jahrzehntelang in der Lkw-Versuchsabteilung eines großen deutschen Nutzfahrzeugherstellers tätig, ist ein versierter Kenner der Materie und gibt ...

Die Geschichte der sowjetischen Lkw-Industrie begann mit italienischen und amerikanischen Lizenzbauten, nahm aber erst nach dem 2. Weltkreig an Fahrt auf. Und, wie überall, waren es vor allem Haubenlastwagen, welche die Optik prägten, denn diese galten für lange Jahre als wesentlich ...

Seit gut 50 Jahren prägt das "eckige" Fahrerhaus der schweren Baureihe das Unimog-Gesicht. Nur die Grundform des Führerhauses ist bis heute fast unverändert. Das Fahrgestell und die Fahrzeugtechnik durchliefen in den vergangenen fünf Jahrzehnten mehrere grundlegende Wandel. Die schweren ...

Die Mitte der 50er-Jahre eingeführten Frontlenker der RT-Serie gehörten über Jahrzehnte zum Straßenbild der DDR. Es gab sie in zahlreichen Ausführungen und Varianten, vom normalen Pritschenwagen bis hin zum Müllfahrzeuge, als Sattelschlepper ebenso wie als Omnibus. Erst 1985 wurden sie abgelöst....

Das Phänomen Unimog geht maßgeblich auf die Baureihen 406 und 416 zurück. Die 1963 präsentierten Modelle verhalfen dem Unimog international zum Durchbruch und entwickelte sich zur erfolgreichsten und meistgebauten Baureihe des Unimog-Programms. Mit zahlreichen Modifikationen wurden sie bis ...

Wolfgangs Fleischer schlägt den Bogen von den Anhängewagen im deutschen Heer 1870/71 über die vielfältigen Spezial- und Sonderausführungen des Ersten bis hin zu den Werkstatt-, Sanitäts- und Küchenanhängern, den Transportwagen für Pioniergerät, Ausrüstung, Munition des Zweiten Weltkriegs.

Tiere sind seit Urzeiten Begleiter des Menschen. Doch die Geschichte der Tiere ist auch die Geschichte ihrer militärischen Verwendung. In den Streitkräften spielen sie in der Traditionspflege noch immer eine wichtige Rolle - Grund genug, das Thema in einer zweibändigen Edition aus ...

In den 1946 enteigneten den Phänomen-Werken in Zittau entstanden ab 1950 wieder Lastwagen, zunächst unter dem Namen Phänomen Granit. Doch bald darauf führte man den Markennamen »Robur« ein. Mit ihm wurde der 1961 eingeführte Robur LO 2500 zur Legende. Bis zur Wende wurde der »Ello« mehr oder ...

Walter Spielberger schildert alles, was mit den Panzerkampfwagen I und II zusammenhängt: ihre Entstehung, ihre Varianten und akribisch genau alle Details zu Technik, Bewaffnung und Ausstattung.

Die Lastwagen des tschechischen Herstellers Tatra mit ihrem Zentralrohrrahmen gelten als unverwüstlich. Michael Dünnebier und Ralf Weinreich beschreiben die schweren Hauber und Frontlenker von Tatra seit 1945, geben Tipps zur Restaurierung und Einblick in die Oldtimer-Szene.

In diesem Band werden die Spezial-Panzerfahrzeuge des deutschen Heeres, unter denen sich Funklenk- und Sprengpanzer, Waffenträgeroder auch Pioniergeräte sowie andere Entwicklungen befinden, vorgestellt.

Der Steyr-Puch Haflinger gilt heute als Kultfahrzeug. Seine museale Heimstätte hat der kleine Allradler in Graz, im Puch-Museum, gefunden, wo viele Varianten bewundert werden können. Er ist aber auch noch auf der Straße zu finden, und dank des Internets gibt es eine weltweite Gemeinschaft ...