Suche

Unbemerkt vom täglichen Bahnbetrieb werdenrund um die Uhr Fahrzeuge und Züge für den Notfall bereitgehalten. Dazu gehören zum Beispiel Großkrane, Tunnelrettungszüge und spezielle Löschzüge für Kesselwagen-Havarien. Im gesamten Bundesgebiet stehen an zentralen Stellen die "Roten" für den ...

Regensburg an der Donau liegt in Ostbayern und ist die Hauptstadt des Regierungsbezirks Oberpfalz. Zentraler Punkt ist der Hauptbahnhof. Auf acht Bahnsteiggleisen wird der Betrieb für vier Bahnstrecken abgewickelt. Für den Nahverkehr sind die Stadtwerke Regensburg zuständig. Zehn Buslinien ...

Tübingen erhielt vor über 160 Jahren seinen Bahnanschluss und wurde zugleich Standort einer Betriebswerkstätte. Das Buch stellt erstmals ausführlich die abwechslungsreiche Geschichte von der Errichtung der ersten Lokremise im Jahre 1861 und ihrer Anlagen bis zur Gegenwart sowie den Betrieb ...

1991 hat das Hochgeschwindigkeits-Zeitalter in Deutschland auf den Strecken Würzburg - Hannover und Mannheim - Stuttgart begonnen. Inzwischen ist das Netz der Neubaustrecken deutlich gewachsen. Erstmals wird seit 2002 auf der Rhein-Main-Magistrale sogar Tempo 300 gefahren, heute auch ab ...

Kriegsbedingt gab es nur 55 Lokomotiven von der Baureihe 01.10. Als vollverkleidete Stromlinienloks kamen sie ab 1940 zur Reichsbahn, gedacht für den hochwertigen D- und FD-Dienst. Im Nachkriegsdeutschland gehen 54 Maschinen wieder in Betrieb. Im Laufe der Zeit wird die Verkleidung entfernt ...

Von der Stunde Null zur jungen DB
Einmalige Zeitdokumente von 1945 bis 1955 vom Wiederaufbau der Eisenbahn in den Westzonen Deutschlands, ab 1949 unter der Regie der Bundesbahn.

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs 1945 waren in Deutschland enorme Kraftanstrengungen ...

Nur wenige Baureihen prägten den Betriebsalltag der Deutschen Bundesbahn über ein halbes Jahrhundert so wie die Baureihe E 10. Als Schnellzugtype des Einheitslokprogramms für Elektroloks entworfen, eroberten die robusten und eleganten vierachsigen Lokomotiven die Bundesrepublik und zogen ...

Nach dem Krieg haben beide Bahnverwaltungen neue Dampflokomotiven auf die Gleise gestellt. Bei der Bundesbahn entstanden diese nach neuen Baugrundsätzen, während bei der Reichsbahn die Verfeuerung von schlechten Brennstoffen im Vordergrund stand. Fast zeitgleich werden in den fünfziger ...

In der Bundesrepublik waren 1955 die schwersten Kriegsschäden behoben, zunehmend rollten moderne Neubaufahrzeuge auf den Gleisen der 1948 gegründeten Deutschen Bundesbahn (DB). Ebenso schritt die Elektrifizierung der Hauptbahnen voran. Trotz des Traktionswechsels beherrschte aber auf vielen ...

Die Blütezeit des DB-Dampfbetriebs: Eisenbahnnostalgie fürs ganze Jahr

Dieser großformatige Kalender entführt Sie in die Blütezeit des Dampfbetriebs bei der Deutschen Bundesbahn in den 1960er- und 1970er-Jahren. Erleben Sie die majestätischen Dampflokomotiven in eindrucksvollen ...

Als Ersatz für die preußische P8 war sie gedacht, die Neubaulok der Baureihe 23. 105 Exemplare ließ die Deutsche Bundesbahn von 1951 bis 1959 auf die Gleise stellen. Bereits im Dezember 1975 war die letzte ausgemustert. Wir zeigen Ihnen die heute letzten erhaltenen Vertreterinnen, 23 019, 23 ...

Duisburg, die Metropole im westlichen Ruhrgebiet, ist ein Verkehrsknoten im wahrsten Sinne des Wortes. Eine Stadt mit einem Gewirr an Bahnstrecken, das nur der Orts- und Fachkundige zu entknoten vermag, vier Bahnbetriebswerken, zwei großen und mehreren kleineren Rangierbahnhöfen sowie einem ...